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2023年，公司党委提出以“提运力、增运量、防风险、保安全、促发展”为主线，实现量的合理增长和质的有效提升，奋力开启建设一流上市公司新征程。自今日起，将开设【提运力 增运量 防风险 保安全 促发展】专栏，陆续撷选刊发公司先进人物事迹，讲述广大职工立足岗位、矢志奋斗、主动担当、苦干实干的动人故事，激励公司上下敢于争先、奋勇当先，在工作中成就更多“第一”“唯一”，在发展中形成更多“率先”“领先”！

做好安全行车“监护人”

宁东铁路车务段行车技术员   宋 剑  

2022年，宋剑凭借扎实的理论基础和丰富的行车经验，推进鸳鸯湖车站现场作业标准化，提升车站职工安全风险辨识及现场安全管控能力，为鸳鸯湖车站运输生产各项指标再创新高作出了突出贡献。

常言道“没有规矩，不成方圆”，作为行车管理人员，没有人比宋剑更清楚基础管理的重要性。2022年，宋剑起草了《卡斯柯操作补充规定》《鸳鸯湖站定置管理办法》等基础管理制度，并结合现场运输变化，拟订了《鸳鸯湖车站防溜打标补充规定》《大风天气防溜检查细化措施》《鸳鸯湖车站多方向接发列车卡控措施》等多份措施，用整章建制夯实车站基础管理，提升车站队伍建设。

行车作业是一个绝不容“试错”的岗位，来不得半点差池。作为技术员，宋剑重要的职责之一就是开展职工安全教育、业务培训。他坚持标准化作业要求，认真分析职工在作业中存在的短板，手把手地规范职工作业流程。坚持对行车、调车、货运人员进行班前抽问，确保职工学习到位。同时，根据作业情况和季节变化，制定月度学习计划，通过集中培训、月度考试，对各工种职工开展专题培训，全年培训职工700余课时。

宋剑秉持着“风险需要管控、隐患就是事故”的安全工作管理理念，2022年先后排查安全隐患30项。针对东来、焜龙专用线高道床存在人身安全隐患的问题，积极与产权单位沟通，通过不懈努力，最终两家企业投入100余万元，彻底完成隐患整治。

鸳鸯湖车站作为宁东铁路接发列车最繁忙的枢纽站和宁东基地最大的危险化学品装卸站点，负责衔接东来、焜龙两条危险化学品专用线。为了加强日常装卸车进度管控，落实影像化交接检查制度，严把危险品装车质量关，宋剑积极沟通，整合两家客户企业的视频监控资源，并反馈在鸳鸯湖车站货运室数字大屏上，通过视频监控设备，货运员足不出门就可以实时监控。

2022年，受疫情及国际油价影响，两条专用线危险品装卸量不断增高，首次突破百万吨。面对危险品发送量持续增加带来的挑战，宋剑积极走访、主动作为、密切协作，先后多次召开联劳协作会，大力压缩危险品站内停留时间，坚决做到快取快排、优先挂运，有效保证全年危险品运输未出现问题。

“多看一眼、多学一点”，宋剑总是这样要求自己。他说：“行车工作是一个日积月累的过程，学习的道路并不平坦，但只要以勇于担当的精神坚持下来，就一定能有所收获。”